PPC

PERENCANAAN DAN PENGENDALIAN PRODUKSI
1. SIFAT DAN RUANG LINGKUP PERENCANAAN PRODUKSI DAN PENGENDALIAN

Manajemen Produksi adalah produksi ekonomi barang dan penyediaan layanan nilai kepada pelanggan. Dalam industri pesawat "Produksi barang" berhubungan dengan pembuatan, perbaikan dan pemeriksaan pesawat terbang dan komponen termasuk suku cadang, peralatan ground handling, alat dan peralatan uji untuk pasokan ke pelanggan.
PPC sistem untuk pembuatan pesawat udara dan komponennya pada dasarnya
terdiri dari 10 kegiatan sebagai berikut:
Perencanaan
• Menentukan apa produk yang akan diproduksi dan jumlah yang harus diproduksi
dalam periode waktu tertentu.
• Membagi produk yang lengkap untuk majelis komponen dan individu bagian. Proses ini disebut perincian perencanaan.
• Mengembangkan metode yang terbaik untuk produksi ekonomi dan waktu produksi perakitan dan masing masing bagian.
• Menetapkan tugas yang akan dilakukan untuk mengidentifikasi kelompok-kelompok seperti divisi perusahaan, departemen divisi, kerja pusat departemen.
• Penjadwalan urutan, prioritas dan periode waktu untuk setiap tugas untuk setiap kelompok.
• Mengatur untuk menyediakan sumber daya pada waktunya untuk pelaksanaan tugas.
• Menetapkan target dan standar kinerja untuk setiap tugas dalam hal waktu/biaya/mutu.
• Otorisasi pelaksanaan pekerjaan.
Pelaksanaan
• Menjalankan tugas dalam setiap kelompok sebagaimana diizinkan oleh perencanaan.

Kontrol
• Selalu memantau kemajuan pelaksanaan tugas di masing-masing kelompok terhadap target yang ditentukan / standar kinerja, menganalisis variasi antara pencapaian aktual dan menetapkan target / standar, berkembang dan mengambil tindakan perbaikan dalam hal kekurangan dalam prestasi bila dibandingkan dengan mengatur target / standar.

ORGANISASI DARI PPC
Rekayasa produksi departemen dari sebuah divisi dari sebuah perusahaan yang bergerak di produksi pesawat udara biasanya diatur sebagai berikut:
• Pusat atau Kelompok Perencanaan Program
Kelompok ini bertanggung jawab untuk persoalan jumlah rncangan yang menentukan apa produk harus diproduksi dalam 1-3 tahun ke depan, sumber daya yang diperlukan untuk memulai dan mempertahankan produksi, Pekerjaan yang jelas dalam tugas dan target /standar kinerja yang akan dicapai oleh kelompok-kelompok yang terlibat dalam pelaksanaan dan kontrol. Ini berasal kebutuhan produk yang akan dihasilkan dari pemasaran, R & D, personalia, pembelian dan departemen keuangan. Kelompok perencanaan program juga bertanggung jawab untuk desain tata letak pabrik dan untuk mengambil "Membuat atau Membeli" keputusan.

• Metode Engineering Group
Kelompok ini bertanggung jawab untuk mempelajari spesifikasi desain dan gambar manufaktur, memberikan instruksi proses manufaktur ke perusahaan untuk setiap operasi, perakitan bagian. Instruksi diterbitkan bersama-sama dengan indikasi standar waktu, tahap pemeriksaan, kebutuhan alat produksi, alat-alat standar, peralatan mesin, peralatan produksi dan bahan.
• Engineering Group
Ini kelompok yang bertanggung jawab untuk mempelajari proses instruksi yang dikeluarkan oleh metode rekayasa, perencanaan, perancangan, fabrikasi, membuktikan, penyimpanan, persoalan dan rekondisi alat produksi.
• Bahan Perencanaan Grup
Kelompok ini bertanggung jawab untuk menentukan persyaratan bahan dalam periode waktu yang ditentukan untuk digunakan dalam atau mendukung produksi. Kelompok ini berasal informasi tentang persyaratan material sebagaimana sesuai instruksi proses yang diterbitkan oleh metode.
• Penjadwalan kelompok
Kelompok ini jadwal periode urutan, prioritas dan waktu untuk pembuatan bagian individu dan majelis mereka dan memberikan tugas-tugas yang akan dilakukan oleh masing-masing departemen / toko / pusat kerja. Penjadwalan memberikan isyarat untuk penyediaan tepat waktu dari sumber daya yang diperlukan untuk pelaksanaan tugas, yang akan mencakup gambar, instruksi proses, alat-alat produksi, alat-alat standar, mesin dan peralatan, bahan dan tenaga kerja.
• Kemajuan Kelompok Perusahaan
Kelompok ini mengatur untuk memuat pekerjaan yang akan dilakukan oleh toko-toko bersama dengan kartu pekerjaan, gambar, instruksi proses, alat dan bahan sehingga tidak ada waktu yang hilang dalam memulai dan menyelesaikan pekerjaan. Kelompok ini kemudian, memindahkan material dari satu pusat kerja ke pusat berikutnya sampai pekerjaan selesai. Kelompok ini memberikan umpan balik tentang pelaksanaan rencana.

3. KONSEP DASAR PERENCANAAN PRODUKSI PESAWAT
•Perencanaan Breakdown
Sebuah pesawat terdiri ribuan komponen individu sesuai dirakit secara bertahap. The "Perencanaan Breakdown" mendefinisikan komponen struktural utama dari pesawat, masing-masing bagian, sub rakitan dan sistem dipasang di setiap komponen utama, urutan pembuatan bagian-bagian individu dan tahapan perakitan. The Breakdown Perencanaan berasal dari studi tentang gambar manufaktur.
•Man Hours For Manufacture
Man hours adalah waktu yang diperlukan pada kondisi tertentu disajikan dalam jam dengan rata-rata seorang pekerja / kelompok pekerja untuk melaksanakan pekerjaan yang diberikan dengan atau tanpa bantuan alat dan alat bantu produksi seperti peralatan mesin, alat-alat produksi, alat-alat standar, dan peralatan produksi lainnya .
Dalam pelaksanaan pekerjaan ada empat elemen waktu utama:
(i) Mengatur waktu yaitu mempersiapkan untuk melaksanakan pekerjaan yang mencakup mempersiapkan penempatannya, peralatan, perlengkapan.
(ii) Waktu untuk loading pekerjaan ke jig di / fixture / mesin.
(iii) Waktu untuk melakukan operasi.
(iv) Waktu untuk bongkar pekerjaan

4. Belajar Teori Curve

Man hours untuk pembuatan pesawat dengan kemajuan penurunan produksi. Penurunan signifikan selama produksi pesawat 100 sampai 200. Penurunan ini disebabkan oleh kombinasi dari beberapa faktor, yang dapat dikelompokkan sebagai:
(A) Perbaikan dalam keterampilan manual karena pengenalan dengan pekerjaan yang dilakukan berulang-ulang.
(B) Perbaikan dalam tindakan manajerial dengan cara memperkenalkan perbaikan desain untuk mengurangi produksi, proses pelatihan lebih ekonomis pembuatan, personil. Yang lebih efektif pengawasan dan kontrol kualitas, dll

Dalam tradisional belajar "WRIGHT" Curve sebagai jumlah pesawat diproduksi ganda, jam unit manusia untuk pembuatan penurunan sebesar 80%. Jadi jika orang jam untuk unit pertama adalah mengatakan 1000 jam, pria jam untuk unit kedua akan 800, untuk unit, keempat 640 512 unit kedelapan dan seterusnya. Pola pengurangan jam orang dengan meningkatnya jumlah unit diproduksi disebut sebagai unit individu belajar kurva. kurva "WRIGHT" lebih akurat mewakili pengalaman berbagai perusahaan dengan program pesawat yang berbeda. Kemiringan kurva belajar (yang garis lurus jika diplot pada skala log dengan jumlah unit pesawat yang diproduksi yang diplot pada sumbu X dan jumlah jam orang yang diperlukan pada sumbu Y) penurunan persentase dibuat tidak selalu menjadi 80%. Persentase belajar tergantung pada beberapa keadaan. penurunan karena belajar id kurang untuk proyek-proyek lisensi sebagai bagian dari pembelajaran telah terjadi dalam karya-karya lisensor dan manfaat yang tersedia untuk lisensi. belajar kurva Slopes untuk pekerjaan yang dilakukan di toko-toko perakitan lebih curam daripada untuk pekerjaan yang dilakukan di toko-toko manufaktur. Beyond 100-200 unit efek pembelajaran tidak signifikan. Beberapa perusahaan pesawat mengikuti kurva rata-rata kumulatif. Dalam hal ini, karena jumlah pembuatan pesawat ganda, dengan jam orang rata-rata penurunan dengan persentase tetap

5. INDEKS KINERJA KERJA STUDI DAN NORMA
Pekerjaan studi memberikan dasar ilmiah untuk menetapkan isi kerja terlibat
dalam pembuatan bagian-bagian individu dan perakitan mereka. Kerja-studi terdiri dari
Metode Studi dan Pengukuran Kerja. 'Metode Penelitian' didefinisikan dalam standar
Inggris "Pencatatan sistematis dan pemeriksaan kritis terhadap faktor-faktor dan sumber
daya yang terlibat dalam yang ada dan cara-cara kerja yang diusulkan lakukan, sebagai
sarana pengembangan dan penerapan metode lumpur lebih mudah dan efektif dan
mengurangi biaya". Pekerjaan Pengukuran "didefinisikan oleh standar Inggris sama
seperti," Penerapan teknik yang dirancang untuk menetapkan waktu bagi pekerja yang
memenuhi syarat untuk melaksanakan pekerjaan tertentu pada tingkat didefinisikan
kinerja ". studi perencana Metode insinyur atau proses gambar desain dan tiba pada
proses manufaktur sebagian besar didasarkan pada pengalaman masa lalu. Ia akan
terbiasa dengan berbagai proses manufaktur dan bahan-bahan yang terkait, peralatan
produksi, peralatan mesin dan alat-alat standar.
Para perencana proses menulis secara rinci petunjuk untuk masing-masing
operasi, yang menunjukkan urutan operasi, materi, produksi dan peralatan mesin yang
akan digunakan, kecepatan, feed, dan parameter mesin lain mengendalikan operasi, tahap
pemeriksaan dan pengujian untuk memastikan kesesuaian dengan spesifikasi desain,
pusat kerja di mana pekerjaan harus diselesaikan. Lembar menunjukkan proses perakitan
sebelumnya di mana bagian perakitan akan digunakan. Informasi yang diberikan dalam
panduan proses lembaran operator dalam melaksanakan pekerjaan yang diberikan.
Pekerjaan pengukuran dilakukan dalam hal "Man hours Standar" (SMH) yang
dapat didefinisikan sebagai waktu rata-rata yang diambil oleh seorang pekerja yang memenuhi syarat bekerja di kecepatan rata-rata untuk melakukan tugas yang diberikan, tunjangan karena dibuat untuk relaksasi dan kontinjensi lain. Studi Waktu diamati dapat tiba pada waktu standar dengan menerapkan faktor peringkat ke kali diamati berdasarkan pengalaman besar mereka. Disengaja waktu idle dan waktu siaga diberlakukan bila pekerja tersebut tetap dll kegagalan tidak termasuk dalam perhitungan SMH.
Teknik-teknik pengukuran kerja adalah sebagai berikut.
(A) Waktu Belajar
Meruntuhkan pekerjaan menjadi elemen-elemen dan rekaman kali diambil oleh petugas untuk melakukan masing-masing elemen dari pekerjaan di bawah kondisi yang tentukan dan menganalisa data yang disimpan sehingga sampai pada waktu yang diperlukan untuk menjalankan setiap elemen pekerjaan pada tingkat standar kinerja. Para kali unsur dikumpulkan untuk menentukan total waktu yang dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan tertentu. Metode ini diadopsi secara luas untuk menentukan SMH untuk operasi perakitan.
(B) Sintesis
Membangun waktu elemental untuk pekerjaan dengan mengacu pada data bank yang telah ditentukan waktunya unsur ditetapkan oleh studi waktu sebelumnya pada elemen pekerjaan yang sama. Metode ini umumnya diadopsi untuk pembuatan bagian-bagian individu dari pesawat.
(C) Estimasi Analitik
Waktu yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan unsur-unsur pada tingkat standar kinerja diperkirakan sebagian dari pengetahuan tentang unsur-unsur yang bersangkutan dan sebagian dari data sintetik. Indeks Kinerja dan norma-norma yang digunakan dalam PPC antara lain meliputi:
i) Buruh pemanfaatan dan hasil yang produktif,
ii)Mesin pemanfaatan,
iii)Waktu siklus,
iv)Penolakan dan ulang
v) Manufaktur memo, dan
vi)Inventarisasi tingkat

Sebuah norma atau target "Hasil Produktif yaitu". Pemanfaatan tenaga kerja
langsung per bulan adalah 300 jam dalam dua shift atau 150 jam per shift per bulan per pekerja langsung. Jam sebenarnya membukukan pada produksi per pekerja langsung per bulan disebut "Produksi Hasil". Ini harus dibedakan dari jam kehadiran sebagai pekerja
mungkin tidak berguna terlibat dalam produksi selama periode kehadirannya karena
kerugian yang tidak dapat dihindari karena menunggu pekerjaan, bahan, peralatan, mesin,
material dll alat handling dan kemalasan yang disengaja.

Produktif menghasilkan dikalikan dengan efisiensi kinerja pekerja akan
memberikan jam orang standar output. Sebuah norma atau target untuk output
SMH per pekerja langsung per bulan adalah 120. Norma untuk utilisasi mesin
mengikuti pola yang sama seperti penggunaan tenaga kerja. Sebuah norma umum
yang diadopsi dari utilisasi mesin per mesin per mesin per bulan adalah 150 jam
dalam satu operasi shift. Mahalnya mesin seperti mesin CNC, perlu digunakan
untuk tiga shift sejauh mungkin. Jika ini tidak dilakukan cists jam mesin akan meningkat.
siklus Waktu untuk menyelesaikan pembuatan bagian-bagian individu dan rakitan
sangat penting dalam penjadwalan kegiatan manufaktur. Siklus waktu biasanya
ditetapkan atas dasar pengalaman aktual dan norma cocok tetap untuk kategori yang
berbeda suku cadang dan rakitan. Misalnya, siklus waktu norma untuk suku cadang
mesin mungkin 3-5 hari dan untuk bagian-bagian logam lembaran 1-2 hari. Untuk
rakitan, jig ma kali siklus berkisar dari seminggu untuk majelis sub, 4-6 minggu untuk
majelis struktural utama, 6-8 minggu untuk instalasi peralatan dan perakitan akhir dan
sekitar 2-4 minggu masing-masing untuk uji tanah dan uji coba penerbangan.
Cocok norma diresepkan untuk penolakan dan pengerjaan ulang, dinyatakan
sebagai persentase dari bagian diproduksi atau, dalam hal upto SMH memperluas titik
penolakan, material, tenaga kerja dan biaya overhead juga dihitung untuk tujuan kontrol.
Sebuah norma untuk penolakan kurang dari 1% dari bagian yang dihasilkan; tidak ada
norma diresepkan untuk penolakan majelis, karena diharapkan bahwa untuk majelis tidak
akan ada penolakan
Selain penolakan, wastages materi terjadi dalam operasi manufaktur, ukuran stok
material yang dipilih, kurangnya perawatan dalam penyimpanan, bergerak dan penanganan, dll, tidak ada penolakan.
Selain penolakan, wastages materi terjadi dalam operasi manufaktur, ukuran stok
material yang dipilih, kurangnya perawatan dalam penyimpanan, bergerak dan
penanganan, dll Cocok norma-norma yang berkembang oleh setiap perusahaan dan
ditetapkan sebagai target untuk mengendalikan wastages material. Persediaan bahan
secara luas dikelompokkan sebagai berikut:
(a) bahan baku dan komponen yang diadakan di toko,
(b) bahan baku dan komponen dikeluarkan untuk toko-toko untuk fabrikasi komponen individu dan majelis dan yang belum memulai atau hanya sebagian selesai, hal ini biasanya disebut pekerjaan dalam proses (WIP)
(c) makanan jadi atau Efek Dalam Perdagangan (SIT) yang akan menjadi lengkap
pesawat terbang atau komponennya termasuk untuk dijual.

Persediaan yang tinggi akan mengurangi profitabilitas operasi karena mengunci dana. Norma-norma untuk tingkat persediaan disajikan dalam istilah moneter sebagai nilai target. Sebuah norma khas dalam hal bulan konsumsi bahan baku dan komponen tersebut 6-9 bulan.

6. Tata letak fasilitas pabrik
Fasilitas pabrik meliputi mesin, peralatan dan bangunan yang terkait dan jasa. Persyaratan fasilitas pabrik dibentuk dari pertimbangan sebagai berikut:
(A) Untuk toko-toko produksi dengan mengacu pada proses manufaktur yang diadopsi,
(B) Untuk departemen tidak langsung dengan mengacu pada desain pekerjaan, sistem dan prosedur diadopsi,
(C) laju produksi stabil
(D) Jenis tata letak pabrik diadopsi
(E) Penyisihan untuk ekspansi jika hal ini dipertimbangkan dalam rencana jangka panjang.

Tujuan utama dari perancangan tata letak pabrik adalah sebagai berikut:
(A) optimum pemanfaatan fasilitas,
(B) Menyediakan kelancaran bahan
(C) Kemudahan material handling
(D) Akses untuk instalasi, pemeliharaan dan penghapusan mesin dan peralatan
(E) Menyediakan lingkungan yang nyaman dan aman untuk bekerja.
Jenis utama layout adalah sebagai berikut:
(A) tata letak Produk
Apabila item yang berbeda dari mesin dan peralatan disusun dalam urutan operasi. Misalnya, produk mungkin memerlukan balik ketika operasi pertama, penggilingan sebagai operasi kedua dan pengeboran sebagai operasi ketiga dan terakhir. Mesin bubut, pabrik dan latihan disusun dalam urutan ini, semua pekerjaan bergerak dari mesin bubut untuk pabrik ke latihan.
(B) Proses tata letak
Di sini mesin dan peralatan disusun dalam kelompok, setiap kelompok yang berkaitan dengan suatu proses tertentu. Sebagai contoh, di toko mesin semua mesin bubut dapat dikelompokkan bersama dan sebagainya. Bergerak pekerjaan dari satu pusat kerja yang lain tergantung pada urutan operasi yang diperlukan dalam proses yang dipilih untuk produk. Urutan operasi dapat bervariasi dari satu produk yang lain.
(C) tata letak posisi tetap
Dalam hal ini, item yang akan bekerja pada stasioner dan semua sumber daya yang dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan di atasnya akan dibawa ke lokasi ini tetap. Jenis tata letak adalah aplikasi terbatas pada produksi serangkaian pesawat dan lebih diaplikasikan pada pekerjaan R & D. fasilitas pengujian Mahal sering diatur di lokasi tetap. Tata letak produk disukai saat bauran produk terbatas pada beberapa tipe dasar, produk yang memiliki derajat yang tinggi standarisasi suku cadang, volume produksi yang tinggi dan periode produksi lama.



Tata letak proses lebih disukai bila ada kebutuhan untuk fleksibilitas untuk menangani berbagai macam produk dengan urutan yang berbeda operasi, bila ada sedikit standarisasi bagian dan ketika volume produksi rendah. Dalam kondisi ini, tata letak proses pemanfaatan yang tinggi menawarkan fasilitas dan biaya investasi yang rendah

7. RENCANA PRODUKSI AGREGAT
Rencana produksi agregat di industri pesawat terbang biasanya meliputi jangka
waktu 1 - 2 tahun dan menentukan produk apa yang harus diproduksi dan disampaikan
setiap bulan selama periode rencana. Proyeksi untuk tahun pertama akan tepat dan
proyeksi untuk tahun pertama akan tepat dan proyeksi untuk tahun kedua sedikit kurang.
Rencananya akan direvisi setiap tahun.
Program ini pada umumnya didasarkan pada sumber daya yang ada dan sumber
daya yang sebelumnya direncanakan dan yang akan menjadi tersedia dalam periode
rencana. Namun, peningkatan produktivitas seperti perbaikan hasil, efisiensi, utilisasi
mesin, penolakan mengurangi tingkat pengerjaan ulang /, mengurangi manufaktur dll
wastages, yang telah direncanakan, akan diperhitungkan dalam penyusunan rencana.
Rencana produksi agregat akan menjabarkan tugas-tugas yang akan dilakukan
oleh masing-masing toko / departemen dalam pemenuhan rencana. Set target kinerja,
memperkirakan hasil keuangan yang diharapkan dari pelaksanaan rencana, sorot kendala
yang harus diatasi dan membawa mereka ke perhatian departemen bersangkutan.
Rencana agregat akan dikoordinasikan dengan rencana jangka perusahaan istilah
atau perusahaan. Pada gilirannya, rencana agregat memberikan isyarat untuk penjadwalan
detail. Tahapan dalam penyusunan rencana agregat secara singkat menjelaskan bawah
(A) Dalam contoh pertama, barang yang akan diproduksi / disampaikan dalam periode
(B) program secara jelas. Hal ini dilakukan dengan mengacu pada buku pesanan, barang
yang diproduksi atau disampaikan pada tahun sebelumnya, item keseimbangan yang akan diproduksi / komitmen dikirim dan pengiriman dibuat untuk pelanggan. Pesawat dianggap diproduksi ketika mereka telah berhasil menyelesaikan tes penerbangan dan diterima oleh lembaga inspeksi pemerintah. Pesawat dianggap disampaikan ketika mereka dikumpulkan oleh pilot pelanggan atau wakil pelanggan diberi kuasa.
(B) Setelah diukur barang yang akan diproduksi selama periode rencana, langkah berikutnya adalah untuk menghitung isi kerja dalam hal siklus SMH dan waktu untuk menyediakan secara keseluruhan dan untuk bagian komponen, ada setelah, isi bekerja untuk dibuang di toko masing-masing untuk memenuhi program rencana produksi dihitung. Komputer dapat diprogram untuk memprediksi beban kerja di setiap kuartal / bulan mempertimbangkan kapasitas dalam hal pria / siklus mesin dan waktu.
(C) Memiliki dihitung beban kerja untuk setiap toko secara tahunan, sumber daya yang dibutuhkan untuk memenuhi rencana dalam hal laki-laki dan mesin / peralatan yang bekerja keluar, dengan mempertimbangkan hasil account, efisiensi dan pemanfaatan mesin dicatat dalam tahun berharga dan yang direncanakan perbaikan, jika ada, dalam air mata pertama dan kedua dari rencana.
(D) Kebutuhan bahan dan alat-alat produksi dihitung dengan mengacu pada bill of material, proses manufaktur direncanakan dan program produksi.
(E) kebutuhan manusia, mesin, material dan alat-alat yang kemudian diperiksa terhadap
sumber daya yang tersedia dan kesenjangan dalam sumber daya, diidentifikasi.
(F) Berbagai opsi untuk memenuhi kekurangan kapasitas atau diantisipasi kekurangan bahan / peralatan produksi diperiksa. Beberapa pilihan adalah untuk memanfaatkan subkontrak, bekerja berbagi dengan divisi lainnya, memperoleh barang dari kolaborator, bernegosiasi dengan pelanggan untuk merevisi tanggal pengiriman.

8. PENJADWALAN
Langkah berikutnya dalam PPC adalah untuk merumuskan jadwal atau rencana
jangka pendek, masing-masing jadwal untuk jangka waktu satu minggu, bulan atau hari.
Penjadwalan rusak persyaratan dari rencana agregat dan memberikan rincian bijaksana
item bagian-bagian individu, sub-rakitan, rakitan besar, dan rakitan pesawat akhir akan
dimulai dan diselesaikan dalam setiap bulan / minggu / hari. Rencana Agregat merupakan
perencanaan di tingkat "makro", sedangkan penjadwalan merupakan perencanaan pada
tingkat "mikro". Penjadwalan merupakan kegiatan dinamis dalam bahwa jadwal untuk
periode berturut-turut perlu diperbarui dan direvisi, dengan memperhatikan hal berikut:

(A) tingkat Realisasi pelaksanaan jadwal periode sebelumnya,
(B) memerintahkan Tambahan ditempatkan atau pembatalan pesanan yang ada,
(C) Perubahan prioritas produk yang akan dikirim,
(D) Ketersediaan sumber daya masukan, yang mencakup spesifikasi desain produk, gambar, jadwal, instruksi proses, jig produksi, perlengkapan, alat, peralatan mesin, alat-alat standar, energi, materi, tenaga dan dana. Prompt umpan balik
(E) melaporkan pada faktor-faktor tersebut di atas sangat penting untuk merumuskan jadwal untuk periode berikutnya.

Tujuan dasar dari penjadwalan adalah untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dalam hal waktu pengiriman produk dan pada saat yang sama memastikan pemanfaatan optimal sumber daya. Penjadwalan menentukan berikut:
(A) Itemised daftar dan jumlah "pekerjaan" yang harus dimuat pada manufaktur / perakitan / perbaikan toko-toko di setiap periode dijadwalkan,
(B) daftar perincian dan jumlah pekerjaan yang harus diselesaikan oleh toko-toko di
setiap periode dijadwalkan.
(C) Urutan di mana pekerjaan harus dimuat dan selesai,
(D) Pendukung yang tersedia jadwal untuk membuat input yang diperlukan sumber daya

9. KEMAJUAN PERUSAHAAN
Para staf kemajuan berlokasi di setiap toko-toko manufaktur dan perakitan.
Fungsi adalah sebagai berikut:
(A) Load pekerjaan yang akan dilakukan pada pusat kerja yang ditunjuk di setiap toko
sesuai dengan jadwal awal. Pemuatan pekerjaan melibatkan pengumpulan bahan yang dibutuhkan, produksi dan alat-alat standar, gambar, jadwal tes, instruksi proses, jadwal inspeksi dan dokumentasi dan memasok ini untuk individu atau kelompok pekerja pusat kerja yang ditunjuk.
(B) Ikuti kemajuan pelaksanaan pekerjaan dan laporan ketika setiap bagian atau
perakitan selesai untuk penjadwal.
(C) Atur untuk memberikan bantuan ke toko-toko ketika masalah timbul dalam pembuatan / perakitan. Solusi masalah mungkin memerlukan tindakan terkoordinasi oleh staf desain penghubung, perencana proses, desainer alat, staf kontrol kualitas dan pengawasan toko. kemajuan Shop akan membantu dalam perakitan personil yang dibutuhkan.
(D) Kredit bagian selesai / rakitan untuk toko memegang atau langsung ke yang berikutnya berbelanja di sini pekerjaan lebih lanjut mungkin harus dilakukan.
(E) Pindahkan bahan, peralatan, dokumen dari pusat kerja terhadap pusat dengan di
toko dan antara toko dan toko.

Persiapan pekerjaan melibatkan pengumpulan bahan, peralatan, dll dokumen, baik sebelum pemuatan. Beberapa alternatif pekerjaan akan disimpan siap untuk dipungut untuk setiap pusat kerja. Jika untuk alasan apapun pekerjaan tertentu tidak dapat dimuat secara ketat sesuai dengan jadwal yang ditetapkan pekerjaan berikutnya dapat dimuat tanpa kehilangan waktu. Kit marshalling untuk toko perakitan melibatkan koleksi semua bagian komponen perakitan dalam bentuk satu set atau kit, baik sebelum tanggal yang dijadwalkan memuat suku cadang untuk perakitan. Ini melayani tujuan yang sama sebagai persiapan pekerjaan untuk toko manufaktur.

10. MANAJEMEN PERUSAHAAN
Efektif "manajemen manusia" adalah inti dari manajemen toko yang baik.
Manajer toko harus memiliki kualitas kepemimpinan, yaitu percaya diri, kemampuan
untuk menganalisa dan mengambil keputusan segera, menginspirasi dan memotivasi
kelompok pelaporan untuk dia, bisa menerima ide-ide baru, mendorong partisipasi, baik
dalam berkomunikasi, memiliki kegigihan dalam mengikuti melalui pelaksanaan
pekerjaan, temperamen seimbang.
Para pekerja di toko-toko, sesuai dikelompokkan untuk memudahkan kontrol,
akan melaporkan ke supervisor toko baris pertama. Seorang supervisor baris pertama
mungkin toko bertanggung jawab atas 10-20 pekerja. Dimana pusat kerja yang besar
dalam ukuran, mereka akan lebih jauh dibagi, dan masing-masing subdivisi ditempatkan
yang berwajib bila seorang supervisor baris pertama. Dimana pusat kerja yang kecil, dua
atau lebih pusat kerja dapat ditempatkan dalam memimpin sebuah supervisor baris
pertama.
Tergantung pada ukuran dan kompleksitas operasi, mungkin ada satu atau dua
tingkat pengawas menengah, melalui siapa pengawas baris pertama akan melaporkan
kepada pengelola toko. Di toko dengan mengatakan 200 pekerja, mungkin ada pusat kerja
masing-masing 10-15 yang berwajib bila seorang pengawas baris pertama dan mungkin
ada supervisor tingkat menengah 4-5. Tugas dari berbagai tingkat pengawasan adalah
sebagai berikut:
(A) Pertama garis pengawasan
Tetapkan bekerja. Mengklarifikasi petunjuk yang terdapat dalam gambar, lembar proses, jadwal tes. Membantu pekerja dalam memecahkan masalah yang dihadapi dalam pekerjaan e eksekusi ditugaskan. Jika diperlukan, menunjukkan bagaimana pekerjaan harus dilakukan. Melakukan pertama off-inspeksi (inspeksi yaitu bagian pertama dibuat dalam batch). Menjaga keselamatan kerja. Pastikan disiplin kerja yang sehat. Mengundang dan menerima saran pekerja. pekerja Counsel tentang langkah-langkah untuk meningkatkan kualitas dan efisiensi, jika ditemukan menginginkan,
(B) tingkat Tengah pengawasan:
Penekanannya adalah pada pemecahan masalah di luar kompetensi pengawasan baris pertama dan dalam mengkoordinasikan jasa pendukung untuk memastikan bahwa para pekerja tidak tetap menganggur karena alasan di luar kendali mereka. pengawasan tingkat Tengah akan melaporkan kepada Manajer Shop.
(C) Manager perusahaan:
Manajer toko pada akhirnya bertanggung jawab atas kinerja yang tepat dan administrasi toko. Ia akan memantau kinerja toko, meninjau dan mengambil tindakan korektif sehingga dapat menjaga jadwal yang ditetapkan. Manajer toko telah merancang dan memelihara suatu lingkungan di mana para pekerja yang menempatkan pekerja dalam upaya terbaik mereka tetap melihat tujuan manajemen pemanfaatan sumber daya yang efisien dan produksi ekonomi.

11. PEMELIHARAAN PABRIK
Industri pesawat terbang memiliki mesin mahal dan peralatan produksi lainnya.
Jika ini tidak dipertahankan dalam kondisi memperbaiki suatu pekerjaan, biaya produksi
akan meningkat, kualitas memburuk dan pekerja terampil akan menganggur. Untuk
memastikan kondisi yang sesuai, jadwal pemeliharaan preventif yang dibuat sesuai
dengan yang peralatan mesin dan peralatan produksi diperiksa dan diperbaiki secara
berkala. Bila memungkinkan perawatan dilakukan di shift ketiga. Pemeliharaan juga
dilakukan di hari libur. Objek pemeliharaan preventif adalah untuk menghindari
kerusakan mesin. Jika semua tindakan pencegahan meskipun mesin tidak rusak,
pengaturan yang dibuat di muka untuk melakukan perbaikan secepatnya. Sebuah norma
umumnya dicapai dalam fasilitas terpelihara dengan baik adalah bahwa kerusakan mesin
tidak boleh melebihi 2% dari jam yang tersedia kotor, studi kinerja periodik kemampuan
dilakukan pada masing-masing peralatan mesin, katakanlah setahun sekali, di mana
kinerja mesin kritis diperiksa dan catatan yang dibuat dari toleransi dimensi yang dicapai
dalam kondisi aktual penggunaan oleh seorang pekerja terampil.

12. SISTEM INFORMASI MANAJEMEN UNTUK PPC
Sistem Informasi Manajemen (SIM) adalah salah satu sistem manajemen yang
bertujuan untuk memberikan informasi yang tepat waktu dan relevan untuk memutuskan
keputusan oleh manajer pada semua tingkatan. Proses manajemen mencakup perencanaan
terkoordinasi, pengorganisasian, memimpin dan mengendalikan fungsi.
Manajer toko ini sangat tertarik untuk mengetahui seberapa baik atau buruk took
performa sehubungan dengan menetapkan jadwal / target yang direncanakan dan sejauh
mana sumber daya yang disediakan, khususnya, mesin pria dan bahan, yang digunakan
dalam kaitannya dengan norma-norma target pemanfaatan. MIS laporan tentang pemanfaatan tenaga kerja langsung.
entri khas dalam pemanfaatan tenaga kerja laporan bulanan tidak langsung untuk
pabrik pesawat diberikan di bawah ini. catatan Penjelasan tentang istilah yang digunakan
dalam laporan diberikan terhadap setiap item dalam tanda kurung.

Input Informasi
1. Jumlah orang di gulungan. Ini adalah jumlah pekerja langsung dialokasikan ke toko-
toko sesuai dengan janji mendaftar.
2. Jumlah laki-laki yang tersedia untuk produksi di toko-toko. Ini adalah jumlah langsung
pekerja pada gulungan tidak termasuk yang diutus untuk perwakilan atau dikerahkan
untuk tugas-tugas tidak langsung.
3. Dibeli jam. Hal ini sama dengan jumlah pekerja langsung tersedia untuk pekerjaan produktif di toko-toko dikalikan dengan jumlah hari kerja dalam satu bulan dikalikan dengan 8 jam per shift.
4. Kotor tersedia jam. Ini sama dengan jam dibeli kurang jam yang dihabiskan di perwakilan / pekerjaan tidak langsung.
5. Shift pendek jam. Di beberapa perusahaan toko-toko jam kerja shift yang tidak setara. Untuk Misalnya, pergeseran pertama mungkin durasi 8 ½ jam, yang jam ½ diperuntukkan untuk istirahat makan siang dan shift kedua dari 8 durasi jam.
6. Jam hilang karena ketidakhadiran pekerja langsung. Hal ini dapat berkisar dari 10-20% dan merupakan elemen penting dari waktu yang hilang.
7. Jam dipesan pada lembur. Lembur harus dipesan dengan hati-hati dan hanya di
darurat untuk membuat komitmen pengiriman yang baik, yang mungkin telah tergelincir karena kekurangan produksi. resor lembur terus-menerus akan mengakibatkan hilangnya produktivitas
8. Bersih tersedia jam. Ini sama dengan jam yang tersedia Bruto ditambah jam lembur dan jam shift kurang pendek dan jam hilang karena ketidakhadiran.
9. Tersedia kapasitas di bulan. Hal ini sama dengan jumlah pekerja langsung
dikalikan dengan suatu norma yang ditentukan pemanfaatan, mengatakan 120 jam kerja standar per langsung pekerja per bulan.
10. Kumulatif kapasitas. Ini adalah jumlah kapasitas di bulan dan sebelumnya
bulan tahun akuntansi.
Hasil dalam waktu pemesananan dan SMH
11. Jumlah jam orang yang sebenarnya dipesan oleh toko-toko di pekerjaan produksi saat ini perintah yang berkaitan dengan pembuatan pesawat terbang dan komponennya.
12. Nomor kalau jam orang memesan di lain perintah kerja saat ini. "Lainnya" bekerja perintah berkaitan dengan jig produksi, perlengkapan, peralatan dll, yang dibutuhkan dalam produksi proses tetapi yang juga tergabung dalam selesai.
13. Jumlah jam orang dibukukan pada semua perintah kerja. Ini adalah ukuran manusia
jam memesan pada pekerjaan produktif.
14. Jumlah jam orang yang hilang untuk produksi.
15. Jumlah jam orang dibukukan atas perintah berdiri. Berdiri perintah dikeluarkan untuk
kegiatan yang dibutuhkan untuk mendukung produksi seperti pemotongan bar, geser lembar, penomoran bagian, peledakan pasir, membersihkan bagian, pengujian tekanan, dll bukti pemuatan, kegiatan ini dilakukan oleh pekerja langsung.
16. Jumlah jam kerja standar output selama sebulan. Ini adalah pekerjaan isi pekerjaan / operasi selesai dalam hal SMH, yang dicatat untuk masing-masing proyek dan total untuk semua proyek.
Pembayaran
17. Gaji / upah tenaga kerja langsung: ini mengecualikan pembayaran lembur dan insentif. Juga dikecualikan adalah imbalan kerja seperti dana provident, gratifikasi, gaji cuti, cuti konsesi perjalanan, uang sewa rumah, tunjangan alat angkut, subsidi di kantin, transportasi, dll medis, Gaji dan imbalan kerja pengawasan juga dikecualikan. Semua pembayaran ini tidak termasuk dibebankan biaya overhead.
18. Lembur pembayaran: Pembayaran untuk pekerjaan yang dilakukan di luar jam shift biasa.
19. pembayaran Insentif: Insentif pembayaran yang dibuat untuk kinerja berharga dari
pekerja di atas sebuah norma yang ditetapkan dan diatur oleh skema insentif dalam operasi.
skema Insentif secara terpisah dijelaskan.
20. Jumlah pembayaran dalam hal gaji / upah, lembur dan insentif.
Kinerja indeks
21. Total hasil: Ini adalah sama dengan jam yang tersedia bersih tercatat sebesar No.8 di bulan dibagi dengan jumlah pekerja langsung tersedia untuk produksi di no.2
22. keseluruhan hasil: ini sama dengan total hasil kurang waktu yang hilang, dibagi dengan jumlah langsung tersedia untuk produksi pekerja.
23. Produktif hasil: Ini adalah sama dengan keseluruhan menghasilkan jam kurang dibukukan pada kerja "lain" pesanan, dibagi dengan jumlah pekerja langsung tersedia untuk produksi.
24. Standar pria jam output per pekerja langsung: ini sama dengan total output SMH
dibagi dengan jumlah pekerja langsung tersedia untuk produksi.
25. Efisiensi dalam kaitannya dengan jam dipesan: Ini sama dengan total output dibagi SMH dengan jumlah jam membukukan atas perintah kerja.
26. Efisiensi sehubungan dengan jam pertemuan: Ini sama dengan total output SMH
dibagi dengan jam yang tersedia bersih tercatat sebesar No.8
27. Utilisasi kapasitas: Ini sama dengan total output SMH dibagi tersedia
kapasitas yang tercatat di no.9
28. Lembur Persentase: Ini adalah persentase jam lembur dalam kaitannya dengan bersih
tersedia jam.
29. Persentase kehilangan waktu: Ini adalah persentase jam waktu hilang dalam setiap kategori, dalam Sehubungan dengan jam yang tersedia bersih.
30. Tenaga kerja langsung biaya per SMH: Ini adalah sama dengan total pembayaran No.20 dibagi total SMH di No.16
31. Kinerja efisiensi pekerja langsung: Efisiensi kinerja masing-masing
pekerja langsung dihitung dengan membagi isi SMH item yang dihasilkan oleh jam dibukukan pada produksi oleh dirinya selama bulan, insentif pendapatan yang berkaitan dengan efisiensi kinerja, juga secara terpisah dihitung dan dicatat untuk setiap pekerja. Kinerja efisiensi adalah ukuran dari produktivitas tenaga kerja langsung

13. SKEMA INSENTIF
Skema Insentif milik dua kategori besar, satu keuangan dan non-finansial lainnya.
Dalam skema insentif keuangan pekerja dihargai dengan membayar sejumlah uang untuk
performa di atas tingkat yang ditetapkan. Dalam skema insentif non-keuangan, pahala
adalah dengan cara pengakuan dan penghargaan, tidak melibatkan pembayaran langsung
dari jumlah uang, skema insentif non-keuangan bergantung pada prinsip-prinsip motivasi
dan perilaku manusia.
Keuangan insentif bagi pekerja langsung
Skema insentif keuangan bagi pekerja langsung pada dasarnya berhubungan
dengan efisiensi kinerja dicapai oleh pekerja langsung individu atau kelompok pekerja
langsung. Efisiensi kinerja ditentukan dengan membagi isi SMH dari semua pekerjaan
diselesaikan oleh seorang pekerja langsung dalam periode tertentu dibagi dengan jam
orang memesan pada produksi selama periode yang sama. Di mana pekerjaan yang
dilakukan oleh sekelompok pekerja langsung, pembilang dan penyebut adalah mereka
yang berkaitan dengan seluruh kelompok. Isi SMH hanya itu, bagian operasi atau rakitan
yang telah diterima setelah pemeriksaan selama periode tertentu dipertimbangkan dalam
menentukan output SMH. Jam dipesan pada produksi akan mencakup semua jam yang
dihabiskan di ulang sampai ke tahap penolakan. Dengan kata lain, hadiah insentif hanya
untuk kualitas output. Tingkat efisiensi kinerja yang dicapai oleh seorang pekerja
langsung akan menentukan pembayaran insentif itu.

Untuk skema insentif keuangan untuk bekerja kondisi memuaskan tertentu harus
puas.
(A) Isi SMH dari semua pekerjaan harus ilmiah ditentukan dan jam kerja membukukan
dalam produksi dicatat dengan benar,
(B) Harus ada beban kerja yang memadai untuk memanfaatkan kapasitas yang tersedia,
(C) pekerjaan persiapan harus dilakukan sehingga petugas langsung tidak terus menganggur,
(D) Pembayaran insentif rata-rata seharusnya dalam urutan 25-35% dari normal
gaji / upah pekerja langsung,
(E) Pembayaran insentif harus secara jelas dibedakan dari gaji normal / pembayaran upah sehingga pekerja sadar bahwa pembayaran insentif untuk usaha ekstra mereka. Hal ini sering diatur dengan membuat pembayaran insentif pada tanggal yang terpisah dari gaji normal / pembayaran upah.
(F) pembayaran insentif tersebut selama satu bulan harus dibayar pada bulan berikutnya.
Keuangan insentif bagi pekerja tidak langsung dan pengawasan / staf manajerial
Sulit untuk mengukur kerja yang dilakukan oleh kategori-kategori pekerja dan staf. Di sisi lain, tekanan akan ada untuk melakukan pembayaran insentif bagi mereka karena diakui bahwa kaum buruh langsung tidak dapat melakukan pekerjaan mereka tanpa dukungan aktif dari para pekerja tidak langsung dan staf. Beberapa perusahaan membayar insentif untuk pekerja tidak langsung dan staf sebagai bagian dari pembayaran kepada para pekerja langsung. pekerja tidak langsung dan staf yang terlibat erat dengan kegiatan toko-toko, seperti dalam teknik produksi, teknik industri, pengendalian kualitas dan departemen pemeliharaan pabrik akan menerima insentif yang lebih tinggi daripada di departemen yang relatif terpencil seperti administrasi, keuangan dan rekening dll,

14. FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRODUKTIVITAS
Produktivitas sebuah organisasi yang bergerak dalam produksi barang dan jasa
adalah kemampuannya untuk memanfaatkan sumber daya secara efisien dan efektif
mencapai tujuan yang ditetapkan sendiri oleh manajemen puncaknya. Tujuan utama
adalah untuk menghasilkan surplus laba rugi selama biaya, yaitu membuat keuntungan.
Laba adalah penting untuk mempertahankan pertumbuhan organisasi, tujuan sekunder
meliputi pasar kepemimpinan, kualitas dan keandalan barang dan jasa, layanan
pelanggan, membangun hubungan yang sehat dengan pemasok dan hidup sampai
tanggung jawab sosialnya. Pencapaian tingkat produktivitas yang tinggi memerlukan
upaya terkoordinasi pemasaran, produksi, R & D, personil dan fungsi keuangan.

Referinsi Aircraft production technology & management, S.C Kshu $ K.K Ganaphaty